Create an account :
เทมเพลทบลอก
truckfanclub
เทมเพลทบลอก
สมาชิก
Welcome, คุณยังไม่เป็นสมาชิก
Nickname
Password
(Register)
Membership:
Latest: NaiAo
New Today: 0
New Yesterday: 0
Overall: 5554

People Online:
Visitors: 0
Members: 0
Total: 0
รถบรรทุก คือ ชีวิต TRUCKFANCLUB.COM
www.truckfanclub.com :: ดูกระทู้ - FTR 200 แรงม้า เป็นรถดัมพ์อยากใส่เกียร์โล
        หน้าแรก วิธีการใช้ ค้นหา กลุ่มสมาชิก รายนามสมาชิก ข้อมูลสมาชิก ข่าวสารส่วนตัว
FTR 200 แรงม้า เป็นรถดัมพ์อยากใส่เกียร์โล

 
ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบกระทู้    www.truckfanclub.com หน้ากระดานข่าวหลัก -> General Talk
ดูกระทู้ก่อนนี้ :: ดูกระทู้ถัดไป  

ผู้ส่ง ข้อความ
ouf
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 07/06/2008
ตอบ: 110


ตอบตอบ: 11/02/2009 7:03 am    ชื่อกระทู้: FTR 200 แรงม้า เป็นรถดัมพ์อยากใส่เกียร์โล ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

คือรถผมมันไม่ค่อยมีแรงครับ
บรรทุกเท่ากันกับ FTR 195(หัวร็อกกี้สีฟ้า) ออกตัวไหว
แต่ของผมไม่ไหว แต่ถ้าออกตัวไปแล้วของผมกินขาด

จึงคิดอยากใส่เกียร์โลว์
รถสภาพเดิมทุกอย่างทั้งเกียร์(เกียร์สุดท้าย 1.0) เฟืองท้าย(รอบช้า 5.125)
มีใครช่วยให้คำแนะนำหน่อยครับ
ขอบคุณตรับ

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
nuzzmax
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 10/08/2008
ตอบ: 4096


ตอบตอบ: 11/02/2009 7:48 am    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

ผมกลับมองอย่างนี้ครับ อยากแนะนำว่า การใสเกียร์สโลว์นั้น มันก็มีข้อดี แต่ข้อเสียอยู่ตรงที่ราคามันแพง ดัดแปลงก็เยอะ ทั้งสร้างแท่น ไหนจะตัดต่อเพลากลาง เพลากลางจะเพิ่มขึ้นเป็น2ท่อน ถึงแม้จะสั้นลง แต่อุปกรณ์จะเพิ่ม ทั้งชุดกากบาท ลูกปืน ก้ามปู ทำไม่ดี ไม่ได้ศูนย์ มีปัญหาคือ
1. กระพือ เวลาใช้ความเร็ว
2.เนื่องจากการกระพือ หรือเนื่องจากการติดตั้งที่ บิด เบี้ยว ทำให้ลูกปืนทั้งระบบ แตก ไหม้
สโลว์ ลูกนึง ของ isuzu jumbo ลูกละ4หมื่นขึ้น แน่ๆ หายาก สโลว์ isuzu rocky สวย เล็ก แต่ก็ 5หมื่น-6หมื่น แน่นอน นี่ยังไม่รวมค่าติดตั้งและค่าของส่วนประกอบอื่นๆนะ ยกเว้นว่าคุณจะไปเจอ ฟลุ๊คๆ เค๊าขายแค่2-3หมื่น ก็ดีไป แต่ถ้าไม่ฟลุ๊ค ไปหาซื้อเซียงกง ก็5-6หมื่นแหละ เพราะสโลว์ อีซูซุ มันลูกเล็ก ไม่ห้อย คนเค๊าชอบกัน ทนด้วย เลยแพง ทางที่ดี ลองหาเกียร์ที่ช้าไปกว่านี้ใส่ดีกว่าครับแบบว่า เกียร์1ช้าไปกว่านี้ แต่เกียร์6 ก็ ทด 1.0เหมือนเดิม จะดีกว่า ถ้าหาไม่ได้ หันไปหันมา จับเกียร์10ล้อใส่ไปเลย ทนดีกว่าเก่าไปอีกด้วย เพราะเกียร์10ล้อช้ากว่านี้ ก็มี

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
ouf
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 07/06/2008
ตอบ: 110


ตอบตอบ: 11/02/2009 2:42 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

ขอบคุณครับคุณ นัท
ผมก็คิดอยู่ว่าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์สิบล้อ ZF ของ FVZ 195 แรงม้า
เพราะเกียร์สุดท้ายอัตราทด 1.0 เท่ากัน
แต่มันจะใช้ค่าใช้จ่ายสูงขึ้นป่าวครับ
แล้วเกี่ยร์สิบล้อเนี่ยเอามาใส่แล้วดัดแปลงไม่เยอะช่ายมั้ยครับ

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
nuzzmax
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 10/08/2008
ตอบ: 4096


ตอบตอบ: 11/02/2009 7:07 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

ดีดแปลงน้อย แค่ทำที่ยึดใหม่ กับ ย่นเพลากลางลงนิดหน่อย เท่านั้น แต่เกียณ ทำท่าว่าจะแพงน่ะสิครับ พี่น้องเอ๋ย (จะแนะนำฟุลเลอร์ ก้ใหญ่โตเกินไปอีก 5555 พอดีมีขาย ลุกละ6หมื่น)
กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
ono
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 25/11/2008
ตอบ: 508
ที่อยู่: โรงโม่เขาสามง่าม

ตอบตอบ: 11/02/2009 7:32 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

โอ้....นึกว่าเซียงกงย่อมๆๆเถอะคับ..55+ มีขายหมด


เกียร์นี่รุ่นไรพี่

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
nuzzmax
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 10/08/2008
ตอบ: 4096


ตอบตอบ: 11/02/2009 10:57 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

เอ่อ เกียร์ของ 240 นางฟ้าแท้ๆ กั๊บ ยกลงจากรถ เลย (ไม่แน่ใจว่ายังอยู่ไมนะ พวกวิวไปแร้วมั้ง ไปเจอไว้เปงเดือนแร้ว
กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
ouf
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 07/06/2008
ตอบ: 110


ตอบตอบ: 11/02/2009 11:05 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

แล้วเกียร์อีตันมันเป็นยังไงครับ
ผมเห็นพูดถึงหลายกระทู้แล้ว
มันมีข้อดี ข้อเสียยังไง
อัตราทดเกียร์แรกกับเกียร์สุดท้ายเท่าไร
ราคาต่างกับฟุลเลอร์เยอะป่าว

ขอบคุณครับ

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
nuzzmax
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 10/08/2008
ตอบ: 4096


ตอบตอบ: 12/02/2009 10:10 am    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

ก็ ฟุลเลอร์ นั่นแหละ 5555 มันยี่ห้อ อีตั้น รุ่น ฟุลเลอร์ น่ะ ไม่มีอารัย...
กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
FM2K
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 16/10/2008
ตอบ: 1461


ตอบตอบ: 14/02/2009 10:52 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

6 ล้อ เฟืองท้าย 5.125 มันคือ 8/41


สรุป ได้ว่าเฟืองเร็วเกิน เกียร์ 1 ถึงเกียร์ สุดท้ายจะอืดไม่มีแรง ตีนปลายสูง



เฟืองที่เหมาะสมควรจะเป็น 7/39 หรือ 5.57 ที่ช้ากว่าเดิม จะทำให้การออกตัวดีขึ้น เกียร์สุดท้ายลอยตัวเร็ว



ไปแลกเปลี่ยนกับเชียงกง เพิ่มเงิน อีก 100000 บาท

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
ผู้ส่ง ข้อความ
ouf
สมาชิกคนใหม่ที่น่ารัก


เข้าร่วมเมื่อ: 07/06/2008
ตอบ: 110


ตอบตอบ: 14/02/2009 11:15 pm    ชื่อกระทู้: ตอบกระทู้ด้วยเครื่องหมายคำพูด(quote)

ป่าวครับคุณ FM2K
รถเวลาออกตัวแล้วไม่ได้อืดครับ
เครื่องมีกำลังพอสำหรับเกียร์ 1-6 ถ้าเกิดออกตัวไปแล้ว
แต่ก่อนจะออกตัวเกียร์ 1 นี่สิครับมีปัญหา แรงไม่พอ
แต่ออกตัวไปแล้วไม่มีปัญหาครับ ลอยตัวเร็วด้วย

กลับไปข้างบน
แสดงข้อมูลส่วนตัวของสมาชิก ส่งข่าวสารส่วนตัว
แสดงการตอบก่อนนี้:   
ตั้งกระทู้ใหม่   ตอบกระทู้    www.truckfanclub.com หน้ากระดานข่าวหลัก -> General Talk ปรับเวลา GMT + 7 ชั่วโมง
หน้า 1 จากทั้งหมด 1
ไปยัง:  
คุณ ไม่สามารถ ตั้งกระทู้ใหม่ในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ ตอบกระทู้ในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ แก้ไขการตอบกระทู้ของคุณในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ ลบการตอบกระทู้ของคุณในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ ลงคะแนนในแบบสำรวจในกระดานนี้
คุณ ไม่สามารถ แนบไฟล์ในกระดานข่าวนี้
คุณ ไม่สามารถ ดาวน์โหลดไฟล์ในกระดานข่าวนี้

Powered by phpBB © 2001-2003 phpBB Group
Design by websurin.net